Si hace unos años volar entre España e Italia requería pasar por Madrid o Barcelona sí o sí, lo que ha ocurrido esta semana deja claro que eso ya es historia. Wizz Air, Vueling y Avianca han anunciado en apenas unos días una batería de novedades que redibujan las conexiones aéreas desde ciudades como Bilbao, Zaragoza, Santander o las propias capitales. Te lo contamos todo.
Wizz Air acelera entre Italia y España: 7 rutas nuevas de un golpe
La low cost húngara acaba de anunciar siete nuevas conexiones directas entre ciudades italianas y españolas que entrarán en vigor en la temporada W26. Es, posiblemente, el anuncio de expansión más llamativo de la semana.
- Milán – Zaragoza: 3 frecuencias semanales, desde el 15 de septiembre de 2026
- Milán – Santander: 2 frecuencias semanales, desde el 15 de septiembre de 2026
- Nápoles – Madrid: 4 frecuencias semanales, desde el 14 de diciembre de 2026
- Nápoles – Barcelona: 7 frecuencias semanales (diario), desde el 14 de diciembre de 2026
- Nápoles – Bilbao: 3 frecuencias semanales, desde el 14 de diciembre de 2026
- Catania – Alicante: 3 frecuencias semanales, desde el 15 de diciembre de 2026
- Catania – Valencia: 4 frecuencias semanales, desde el 14 de diciembre de 2026
¿Por qué interesa? Porque Zaragoza y Santander ganan por primera vez un enlace directo con Milán, lo que abre las puertas de la Lombardía, los lagos alpinos y el norte de Italia sin pasar por ningún hub. Y Catania, la puerta de entrada a Sicilia, aparece en el mapa desde tres ciudades del Mediterráneo español que hasta ahora no tenían vuelo directo a la isla.
Vueling convierte Bilbao en su segunda gran base italiana
Si Wizz Air mira a Bilbao, Vueling directamente la proclama base estratégica para Italia este invierno. La aerolínea del grupo IAG ha anunciado cuatro nuevas rutas desde el aeropuerto de Loiu para la temporada de invierno, además de reforzar las frecuencias a Milán hasta convertirlas en vuelo diario.
- Bilbao – Turín: 2 frecuencias semanales (jueves y domingos), desde el 25 de octubre de 2026
- Bilbao – Venecia: 3 frecuencias semanales (jueves, viernes y domingos), desde el 25 de octubre de 2026
- Bilbao – Nápoles: 3 frecuencias semanales (lunes, viernes y domingos), desde el 4 de diciembre de 2026
- Bilbao – Roma: ampliada a vuelo permanente todo el invierno con 4 frecuencias semanales, desde el 25 de octubre de 2026
Con estas incorporaciones, Vueling alcanzará hasta 31 rutas en el aeropuerto de Bilbao a lo largo del año, 17 de ellas internacionales. El norte de España ya no necesita hacer escala para llegar a las grandes ciudades italianas.
Avianca dobla sus vuelos entre Colombia y España este verano
El puente entre América Latina y España también se refuerza esta semana. Avianca ha anunciado un incremento importante de sus frecuencias transatlánticas para el verano de 2026, con especial protagonismo para Barcelona y Madrid.
- Bogotá – Barcelona: duplica su operación en junio, pasando de 7 a 14 frecuencias semanales (2 vuelos diarios)
- Bogotá – Madrid: sube a 28 frecuencias semanales (4 vuelos diarios) durante junio, julio y agosto
- Madrid – San Salvador: reactivación de la ruta estacional con 4 frecuencias semanales directas
En total, la aerolínea colombiana llegará a operar 67 frecuencias semanales entre Europa y América Latina este verano. Toda la operación transatlántica se realizará con Boeing 787 Dreamliner. Para quienes tienen familia o negocios en Colombia, este verano hay más opciones que nunca para cruzar el Atlántico.
Delta entra fuerte en España con dos rutas directas a EE.UU.
Aunque el anuncio es de semanas atrás, las rutas ya han empezado a operar este mismo mes de mayo y merece la pena recordarlas:
- Madrid – Boston: vuelo diario operativo desde el 7 de mayo de 2026, con Airbus A330-900neo
- Barcelona – Seattle: 3 frecuencias semanales desde el 8 de mayo de 2026
Dos conexiones que unen España con el noreste y el oeste de Estados Unidos sin escala, y que abren opciones interesantes para quienes viajan a destinos de la costa atlántica o del Pacífico norteamericano.
¿Qué dice todo esto del sector?
Lo que estamos viendo esta semana no es casualidad. Hay una tendencia muy clara: la descentralización del tráfico aéreo. Aeropuertos como Bilbao, Zaragoza o Santander, que históricamente dependían de Madrid o Barcelona para conectar con Europa, están ganando peso propio. Las aerolíneas apuestan por ellos porque hay demanda real, costes operativos más bajos y menos congestión.
Al mismo tiempo, el eje España-Italia sigue siendo uno de los más activos del continente, y la competencia entre Vueling, Wizz Air y otras low cost por ese corredor no hace más que crecer. Para el viajero, eso se traduce en más opciones, más frecuencias y, en muchos casos, mejores precios.
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