Desde el pasado 28 de febrero de 2026, cuando estalló el conflicto armado en Irán, el mundo de la aviación vive una de sus sacudidas más brutales en años. El precio del queroseno —el combustible que mueve todos los aviones del planeta— prácticamente se ha doblado en apenas dos meses, y las consecuencias ya se sienten en los aeropuertos de medio mundo. Si tienes un viaje planificado para este verano o estás pensando en reservar algo, este artículo es para ti.

¿Por qué ha subido tanto el precio del combustible de aviación?

La respuesta está en un punto del mapa que quizás no conocías hasta hace poco: el estrecho de Ormuz. Este corredor marítimo, situado entre Irán y Omán, es el paso por donde transita aproximadamente el 20% del petróleo mundial y una parte crítica del combustible de aviación ya refinado que abastece los grandes hubs de Asia y Europa. Cuando el conflicto cerró ese paso estratégico, el efecto fue inmediato y devastador para el sector aéreo.

El resultado: el precio del queroseno superó los 185 dólares por barril en abril de 2026. Antes de que empezara la guerra, rondaba los 100 dólares. Un salto del 85% en apenas semanas que ha puesto contra las cuerdas a aerolíneas de todo el mundo, ya que el combustible representa habitualmente entre el 20% y el 35% de sus costes operativos en condiciones normales.

Hay además un problema añadido: los aviones, para evitar el espacio aéreo iraní, se ven obligados a trazar rutas más largas. Una vuelta irónica al problema: volar más tiempo consume más combustible, precisamente cuando este es más caro y escaso.

¿Qué está pasando con las aerolíneas en el resto de Europa?

Fuera de nuestras fronteras, el panorama es preocupante. Según datos de la firma de análisis aeronáutico Cirium, las aerolíneas cancelaron más de 13.000 vuelos previstos para mayo y eliminaron cerca de 2 millones de asientos en apenas dos semanas de abril. Entre las compañías europeas que han recortado operaciones figuran Turkish Airlines, Lufthansa, British Airways y KLM.

Algunas han ido más allá: Croatia Airlines cancelará cerca de 900 vuelos entre mayo y julio, equivalentes al 5% de sus operaciones previstas para ese periodo. El grupo IAG —propietario de British Airways e Iberia— ya ha advertido públicamente de que los viajeros tendrán que pagar más, y aerolíneas como Virgin Atlantic han reintroducido recargos por combustible que oscilan entre los 68 y los 488 dólares en función de la clase del billete y el trayecto.

Para el periodo de junio a septiembre, la temporada alta del verano europeo, los recortes proyectados a nivel mundial superan los 9,3 millones de asientos.

¿Y qué pasa con los vuelos desde España?

Aquí llegan las buenas noticias, al menos de momento. Iberia, Vueling, Air Europa y Ryanair han confirmado que mantienen intacta su programación para el verano de 2026 y descartan recortes de vuelos. La estrategia que les ha permitido aguantar el golpe se llama hedging o cobertura de combustible: básicamente, contratar por adelantado el precio del queroseno a niveles anteriores a la crisis. Vueling, por ejemplo, tiene fijado el precio del 60% del combustible que consumirá entre junio y agosto. El grupo IAG en su conjunto tiene coberturas de entre el 75% y el 80% de sus necesidades.

Iberia, de hecho, ha lanzado la mayor programación de verano de su historia, con más de 21 millones de plazas disponibles, reforzando especialmente el largo radio hacia Estados Unidos y América Latina. Volotea, por su parte, también ha declarado que su exposición al precio de mercado del combustible es reducida.

Sin embargo, hay matices importantes que debes conocer. La Asociación de Líneas Aéreas (ALA) ha advertido de que la evolución de las tarifas a partir del otoño dependerá de cuánto dure este contexto de precios energéticos elevados. En otras palabras: este verano está razonablemente protegido, pero el otoño y el invierno son otra historia.

¿Te pueden subir el precio del billete que ya has comprado?

No. Y esto es importante que lo tengas claro. La Comisión Europea ha publicado orientaciones expresas en las que recuerda que las aerolíneas no pueden imponer recargos retroactivos en los billetes ya adquiridos. Cualquier cambio en el precio de un billete después de que se haya efectuado la reserva puede plantear problemas bajo la legislación europea sobre prácticas comerciales desleales. Iberia, Air Europa y Vueling han confirmado que no aplicarán suplementos a los billetes ya emitidos.

Ahora bien, si tienes un viaje combinado (vuelo + hotel contratado con un touroperador), la cosa cambia ligeramente: Bruselas sí permite que los paquetes revisen su precio al alza si esa posibilidad figura en el contrato y el incremento supera el 8% del importe total. En ese caso, tienes derecho a cancelar sin penalización.

¿Qué puedes hacer tú como viajero?

• Reserva cuanto antes los vuelos de otoño e invierno. Las coberturas de combustible de las aerolíneas se están agotando, y los precios para los meses de temporada baja podrían reflejar la crisis mucho más que los de verano.
• Vigila las rutas de largo radio. Los vuelos intercontinentales son los más expuestos al encarecimiento del combustible, y los recargos ya se están aplicando en varias compañías.
• Consulta la política de cambios de tu billete. En un entorno de incertidumbre, la flexibilidad vale más que nunca. Un billete algo más caro pero modificable puede ahorrarte muchos disgustos.
• No esperes a última hora. La demanda sigue siendo sólida —el verano español está en máximos históricos de reservas— y los precios solo pueden ir hacia arriba a medida que las coberturas se agoten.

Conclusión: calma, pero sin bajar la guardia

La crisis del combustible derivada de la guerra en Irán es real y sus efectos sobre la aviación global son innegables. Pero para el viajero español, la situación a corto plazo es mejor de lo que los titulares internacionales podrían hacer pensar. Las principales aerolíneas que operan desde España han sabido blindar su verano gracias a las coberturas financieras, y la normativa europea protege tus billetes ya comprados.

Eso sí, la incertidumbre sigue ahí. Nadie sabe cuánto durará el conflicto ni cuándo volverá a abrirse el estrecho de Ormuz. Esta es la primera entrega de una serie semanal en la que seguiremos de cerca cómo evoluciona esta crisis y qué significa para ti en cada momento. Si quieres viajar este otoño o tienes un destino en mente pero no sabes por dónde empezar a buscar, en Buscamos tu Vuelo encontramos las mejores opciones para ti teniendo en cuenta la situación actual del mercado.

Mientras el sector cambia, nosotros seguimos buscando los mejores vuelos para ti. Si tienes un viaje en mente, pídenos una búsqueda personalizada y nos encargamos de encontrarte la mejor opción.