Los vuelos a Oriente Medio vuelven a complicarse. Si tenías uno previsto para este verano, malas noticias. La tregua que sostenía el tráfico aéreo en la región se ha roto. En apenas quince días hemos pasado de una calma tensa a bombardeos estadounidenses cada noche sobre Irán. Irán cerró el Estrecho de Ormuz. Y un petrolero saudí sufrió un ataque en el Mar Rojo que la ONU ha calificado como el límite de «lo inimaginable».
La Unión Europea ha ampliado de nuevo su recomendación de no sobrevolar buena parte de la zona. La nueva fecha límite es el 31 de agosto. Mientras tanto, los vuelos a Oriente Medio siguen sufriendo cancelaciones y retrasos en cadena. Te contamos qué ha pasado, qué aerolíneas están afectadas y qué debes hacer si tienes un viaje pendiente a la región.
¿Qué ha pasado en Oriente Medio en las últimas dos semanas?
El deshielo de junio duró poco. Estados Unidos e Irán habían formalizado un alto el fuego en Suiza, tras 107 días de conflicto. Pero a mediados de julio, Irán lanzó misiles balísticos contra una base aérea estadounidense en Jordania. Washington respondió con bombardeos que ya suman once noches consecutivas sobre territorio iraní.
Teherán, por su parte, anunció el cierre del Estrecho de Ormuz. Es uno de los pasos marítimos más importantes del mundo para el transporte de petróleo. Donald Trump respondió restableciendo un bloqueo naval contra el tráfico iraní. Además, propuso un canon del 20% para garantizar la seguridad en la vía.
Esta misma semana, un ataque contra un buque saudí en el Mar Rojo ha vuelto a tensar la región. Los hutíes han amenazado a Arabia Saudí. Trump promete un «castigo militar severo» contra Irán. Naciones Unidas ha advertido de que la situación está «al borde de lo inimaginable». Washington, además, condiciona un futuro acuerdo nuclear con Arabia Saudí a la normalización de relaciones entre Riad e Israel.
Vuelos a Oriente Medio: hasta cuándo estará prohibido volar
La Agencia Europea de Seguridad Aérea (EASA) ha vuelto a endurecer su boletín de zonas en conflicto. La recomendación es clara para Irán, Irak y Líbano: no operar en ningún caso, a cualquier altitud. Esa restricción se mantiene ahora hasta finales de agosto.
Para Baréin, Kuwait, Catar, Emiratos Árabes Unidos y el golfo de Omán, la EASA pide máxima cautela. Esta advertencia expiraba inicialmente el 29 de julio, pero se ha ampliado hasta el 31 de agosto. La agencia insiste en que las aerolíneas vigilen la situación de cerca. Puede cambiar en cuestión de horas.
¿Qué aerolíneas han cancelado o suspendido vuelos a Oriente Medio?
El impacto es desigual según la aerolínea y el destino. Singapore Airlines mantiene cancelados sus vuelos entre Singapur y Dubái hasta el 24 de octubre, con reembolso completo para los afectados. British Airways ha extendido hasta el 31 de octubre su política de cambios y cancelaciones sin coste.
En Arabia Saudí, el aeropuerto de Abha empieza a recuperarse tras sufrir ataques con drones y misiles. Aun así, siguen las cancelaciones en rutas de flydubai, Qatar Airways y Saudia. Esta misma semana, las cancelaciones entre Emiratos Árabes Unidos, Kuwait y Baréin han afectado a miles de pasajeros.
No todo son malas noticias. Emirates asegura no haber sufrido cancelaciones significativas. La aerolínea sigue operando hacia sus 137 destinos habituales, aunque ofrece flexibilidad para reprogramar o cancelar reservas.
¿Cómo afecta esta crisis a tus vuelos si viajas desde España?
Iberia retomó su ruta Madrid-Doha el pasado 3 de julio, con tres frecuencias semanales. De momento no ha anunciado una nueva suspensión, aunque vigila de cerca la evolución del conflicto.
Iberia Express mantiene sus vuelos a Tel Aviv suspendidos al menos hasta el 31 de agosto. Vueling continúa sin operar sus rutas a Tel Aviv, Beirut y Amán. Air Europa, además de mantener limitada su operativa hacia la región, arrastra cancelaciones en otras rutas por el encarecimiento del combustible.
Aunque no vueles a la región, es probable que notes el efecto en tu bolsillo. El cierre parcial de Ormuz ha disparado el precio del queroseno. Ronda ya los 100 dólares por barril, frente a los 50-60 dólares habituales.
La IATA calcula un encarecimiento cercano al 70% para 2026. Aerolíneas de medio mundo, desde ANA y JAL en Japón hasta Virgin Atlantic, ya aplican recargos por combustible. En España, el grupo IAG, matriz de Iberia, Vueling y British Airways, reconoce un sobrecoste de 2.000 millones de euros en su factura energética este año.
Mientras el sector cambia, nosotros seguimos buscando los mejores vuelos para ti. Si tienes un viaje en mente, pídenos una búsqueda personalizada y nos encargamos de encontrarte la mejor opción.
¿Qué debes hacer si tienes un vuelo previsto a la zona?
Si tienes un viaje pendiente a Oriente Medio, o una escala en Dubái, Doha o Abu Dabi, conviene que tengas en cuenta lo siguiente:
- Consulta el estado de tu vuelo en la web de tu aerolínea antes de salir hacia el aeropuerto, no solo el email de confirmación.
- Revisa las recomendaciones del MAEC para cada país de tu itinerario, ya que se actualizan con frecuencia.
- Valora tarifas flexibles que permitan cambiar fechas o cancelar sin coste si la situación empeora.
- Conoce tus derechos: si tu vuelo se cancela por la aerolínea, tienes derecho al reembolso íntegro o a una alternativa, según recuerda la OCU.
- Contrata un seguro de viaje que cubra cancelaciones por causas de fuerza mayor si vas a viajar a la región próximamente.
Conclusión: una crisis que vuelve a poner en jaque los cielos de Oriente Medio
En junio hablábamos de un cauteloso optimismo, tras el acuerdo de paz entre Estados Unidos e Irán. La fotografía a finales de julio es muy distinta. Once noches de bombardeos, un estrecho estratégico bloqueado y un ataque a un petrolero saudí han devuelto la inestabilidad a la región.
De ella depende buena parte del tráfico aéreo mundial entre Europa y Asia. Para el viajero español, el mensaje es el mismo de siempre, solo que con más urgencia: infórmate antes de viajar, prioriza la flexibilidad y no des nada por sentado hasta que estés en el aire.