La reforma T2 aeropuerto Barcelona ya es oficial. Aena invertirá 153.394.575 euros hasta 2031 para transformar por completo la segunda terminal de El Prat, tanto por dentro como por fuera. Es la intervención más importante desde antes de los Juegos Olímpicos de 1992.
¿Por qué Aena impulsa la reforma T2 aeropuerto Barcelona?
La directora del aeropuerto, Eva Valenzuela, presentó los detalles este viernes 17 de julio. Según explicó, el objetivo es «coser» las distintas etapas de la terminal. La T2 ha crecido de forma sucesiva desde su apertura en 1963.
Ese crecimiento heterogéneo dejó una infraestructura poco uniforme. Ahora Aena quiere darle coherencia visual y funcional. La reforma no aumentará la capacidad de pasajeros. La T2 seguirá acogiendo unos 20 millones de viajeros al año, la cifra registrada en 2025.
Aena también ha querido dejar claro que se conservará la identidad arquitectónica del edificio. No se trata de construir una terminal nueva, sino de actualizar la que ya existe.
El anuncio coincide con la recta final de otro proyecto en El Prat: el nuevo acceso ferroviario al aeropuerto, que cuenta con una inversión de 400 millones de euros y que entrará en servicio próximamente.
¿En qué consiste la reforma de la fachada y el interior?
Una de las actuaciones más visibles será la fachada principal. Se incorporarán materiales que mejoren el aislamiento climático. También se buscará potenciar la entrada de luz natural.
Por dentro, la rambla frente a las pistas y el vestíbulo tendrán techo, suelo e iluminación nuevos. La tecnología LED sustituirá al sistema actual.
En la zona posterior al control de pasajeros habrá cambios importantes. Aena reordenará el espacio para crear salas de trabajo y áreas de estancia para familias. La idea es hacer más agradable la espera.
Otro punto pendiente es el mural de Joan Miró, situado en una de las fachadas. Los técnicos estudian ahora si es viable trasladarlo a la T1.
Un nuevo eje verde como «puerta de entrada» a Barcelona
La T2 se convertirá en un auténtico acceso verde a la ciudad. Aena creará un gran eje vegetal que reorganizará carreteras, aparcamientos e itinerarios peatonales.
La zona incorporará vegetación mediterránea: palmeras, oliveras, cipreses y romerales. También se instalará nuevo mobiliario urbano e iluminación.
La conexión con el transporte público mejorará de forma notable. Las estaciones de Renfe y metro se trasladarán al sótano del vestíbulo intermodal. Esto obligará a derribar la pasarela que existe actualmente.
Aena instalará también nuevas escaleras mecánicas y renovará el carril bici. Se añadirán pantallas para mejorar la información a los viajeros.
¿Qué cambia para los pasajeros que vuelan desde El Prat?
El cambio más práctico para el viajero será la reapertura de la facturación en la zona T2A. Actualmente esa área solo se usa para llegadas.
También se ampliará la zona de espera frente a los filtros de seguridad. Aena desplazará parte de la fachada para ganar espacio.
Enfrente de la terminal se construirá un hotel de cuatro estrellas, ya adjudicado. El edificio de aparcamientos cercano también se reformará. Todo el módulo A ganará zonas verdes de estancia entre la terminal, el hotel y el aparcamiento.
El Prat es la base de operaciones de Vueling y un aeropuerto clave para easyJet, Ryanair e Iberia. Si vuelas con estas aerolíneas desde o hacia Barcelona, notarás las mejoras poco a poco en los próximos años.
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¿Cuándo estarán terminadas las obras de la T2?
Las obras de renovación de elementos electromecánicos ya han empezado. Su presupuesto es de 10,7 millones de euros. En los próximos meses arrancará la adecuación de la terminal, con 53,9 millones adicionales.
Aena invertirá otros 20,3 millones en el nuevo sistema de inspección de equipajes de bodega. Otros 68,1 millones se destinarán a mejoras generales en las instalaciones.
Según Valenzuela, el conjunto de las obras estará acabado entre 2031 y 2032.
Esta reforma no es un proyecto aislado. El presidente de Aena, Maurici Lucena, ya anunció en febrero que la compañía invertirá 1.765 millones de euros en el aeropuerto de Barcelona hasta 2031. La reforma de la T2 forma parte de esa primera fase, antes de acometer la gran ampliación física del aeropuerto, prevista para la próxima década.
Conclusión
La reforma T2 aeropuerto Barcelona marca un antes y un después para El Prat. La segunda terminal ganará luz, espacios verdes y mejor conexión con el transporte público. Los pasajeros notarán una experiencia más cómoda desde la llegada hasta el embarque.
Las obras se prolongarán varios años, así que los cambios llegarán poco a poco. Si tienes previsto volar desde Barcelona en los próximos meses, la terminal seguirá operativa con normalidad durante todo el proceso.